年9月21日广联航空（）发布公告称公司于年9月21日组织现场参观活动，海通证券张恒晅胡舜杰李雨泉、大家资产方城林、新华基金刘海彬、盘京投资乔磊、天弘基金陈祥、长盛基金滕光耀、泓德基金刘运昌参与。
具体内容如下：
问：请公司在“两机板块”是如何规划的？
答：近年来我国对航空工业的政策扶持力度不断增强，促进了航空零部件行业的较快发展，受益于“两机专项”政策的落地以及我国航空发动机、燃气轮机国产化水平提高等因素，我国航空发动机、燃气轮机市场规模快速扩大，飞发分离为航空发动机产业整体的快速发展营造了良好的环境，全新的体制机制对于民企来说是重大的发展机遇。
航空发动机和燃气轮机板块是公司积极布局的方向，目前，公司深度参与航空发动机、燃气轮机等高端装备的研制生产任务，在发动机零部件制造领域已形成了专业的加工方案设计制造能力，能满足航空发动机及燃气轮机研制的高精端、高定制化要求。公司现有技术储备为本项目的实施提供了有力的技术支持。此外，公司与航空发动机及燃气轮机零部件的主要客户建立了长期稳定的业务合作关系，随着公司可转债项目的持续投入，相关产能将得到进一步提升。问：请公司新收购的西安中捷飞工贸有限责任公司主营是做什么的，公司是如何看待这次收购事项的？
答：中捷飞的主营业务包括国内各类大、中型航空发动机零部件及组件加工研制，客户主要为中国航空发动机集团有限公司下属企业。在航空数控件、航空器配件等加工领域拥有多项核心技术，产品涉及多种型号航空发动机，经过多年的发展和经验积累，在国内同行业中加工工艺、加工质量处于先进水平。
中捷飞在航空数控加工技术方面积累了丰富的技术经验，初步形成了以大型复杂结构件制造为代表的关键技术优势，攻克了航空发动机机匣、盘、环等薄壁零件尺寸大、材料难加工、易变形，自由状态下尺寸难控制等加工和检测难题，熟练掌握各级叶片的叶身型面加工和榫头的精密加工技术。中捷飞不断创新，不断突破，通过掌握相关零组件的关键核心技术，从产品加工特点上建立了大、中数控件、小型数控件、精密数控件等专业加工生产线，逐步强化产品加工服务和质量过程的管控能力，可以满足不同客户的加工需求。航空航天零部件业务目前已经成为公司主营业务主要构成之一。本次交易完成后，公司将在现有基础上提升航空发动机零部件及组件加工研制优势，在市场布局、资源整合、精益制造等方面充分发挥协同效应，进一步强化公司的规模优势及市场地位，并为推动公司发展成为航空航天综合服务商奠定更加稳固的基础。问：请公司的预浸料生产线布局在哪里，公司可以用自己生产的预浸料吗？另外，公司对碳纤维复合材料产品布局有何规划？
答：公司的预浸料生产线坐落于哈尔滨总部。公司预浸料应用分为以下两部分为有人机提供复合材料产品时，多采用甲方带料或指定供应商采购预浸料的配套模式；为部分无人机及航天器的零部件提供复合材料成型加工时，可采用公司自行生产的碳纤维预浸料。当订单规模效应较为突出时，自产原材料能一定程度上优化产品成本控制。预浸料生产所需碳丝需要公司结合客户需求进行采购。
公司持续围绕复合材料产品进行业务布局，本年度已在西安广联、自贡广联、广联航宇等地新增多个复合材料产品大型热压罐、无尘净化车间、航天器成型固化炉等生产加工设备，其中，大型复合材料产品成型热压罐最大工作范围可达到φ6.5m*30m。同时，多款大尺寸复合材料产品扫描检测仪、C扫描检测仪、自动铺丝机等设备也将于年底落户西安广联和哈尔滨总部。未来，公司将持续提升在航空航天制造领域的专业能力，形成以复合材料成型工装为基础，以复合材料产品成型工艺为核心，以预浸料制造、复合材料产品加工、复合材料部段装配为驱动的全产业链布局，扩大公司在航空航天领域内的市场份额，与公司现有资源形成有利互补，进一步提高市场竞争力。问：有
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