本期案例乐歌的特别之处在于，它从一个简单的支架做起，最终成为中国制造业的单项冠军企业；它还有一个突出的特点就是近年来不断进行全球化方式的探索，包括进行外贸的基础设施建设。在中国企业出海的这片海上，乐歌拓展着那片蓝海。
一、中国民企外贸群像
它们确实是市场经济中最活跃的那部分主体。
从年中国放开对民营企业进出口资格的限制条件开始，到年的22年间，民营企业出口贸易额在中国整个出口贸易总额中的占比飞速增长，成为我国经济“三驾马车”中外贸经济“这辆车”发展的重要市场主体。
今年年初，中国海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文在新闻发布会上表示，20年来，中国外贸主体数量倍增，民营企业已经成长为第一大经营主体，且民营企业的贡献占外贸总值的比重日益提升。
从数据上看，年，中国民营企业进出口19万亿元，同比增长26.7％，占进出口总值的48.6％，占比较年提升了2个百分点。同期，外商投资企业进出口14.03万亿元，同比增长12.7％；国有企业进出口5.94万亿元，同比增长27.7％。
而年，对民营企业来说，是值得记忆的。
在这一年，中国民营企业首次超过外商投资企业，成为中国最大的外贸主体。后来经历了年的疫情，最初人们都感到前途渺茫，民营企业在这一年却是逆势前行。全球的宅经济激活了此前没有显现的消费需求，这进一步促进了贸易额的增长。数据显示，年，中国拥有进出口实绩企业53.1万家，增加6.2%，其中民营企业进出口14.98万亿元，增长11.1%，占我国外贸总值的46.6%。当年货物贸易进出口总值为32.16万亿元。
中国民营企业全球化的船队浩浩荡荡，无论大小，有太多的样本值得我们去观察：有的是中国民营企业全球化一路走来的“活化石”，从初始到现在一直经历着、进化着；有的是新生力量，跳脱出原有的发展阶段，从一开始就装备充足，直接进入高级阶段。
二、其中的乐歌
本期我们的企业全球化调研走进位于宁波的乐歌人体工学科技股份有限公司，一家在大健康智能家具行业被工信部评为中国制造业单项冠军的企业。
乐歌创始人项乐宏完整地经历了改革开放后中国民营企业外贸业务发展的各个阶段和不同形态。
乐歌历经“中间商”形式的外贸公司、工贸一体、代工贴牌，再到品牌出海，然后又发展了外贸基础设施建设，为其他外贸企业提供物流、仓储服务——乐歌的全球化基因在其成长的不同阶段表达得显性、充分。
20年后，乐歌正在逐渐打造贯穿外贸企业上下游的全球化产业链条：将自己生产的品牌产品运送到自己建立的公共海外仓，然后再将货物通过签约物流公司以较低价格派送到海外市场的千家万户。
乐歌一直在在探索全球化方面更优化的方式，无论过去，还是在疫情的当下。
1、建海外仓
年新冠疫情暴发后，在海内外实体经济艰难求生、努力复工复产之际，项乐宏想继续扩大公共海外仓建设，这样既能满足自身的外贸业务需要，又能服务更多出海的中小企业。
项乐宏因此写了一份报告。后来，他真的把这件事情做成了。
事实上，早在年，乐歌第一个自己的海外仓就开始运营了。
2、买货轮
今年年初，乐歌在山东威海的一家造船厂下单了一艘TEU集装箱船。预计年交付后，不仅服务乐歌自身，还将服务其他中小外贸企业。
目前，集装箱船正在打造之中。
3、投资建跨境物流公司
虽然目前全国疫情多点散发，但在4月21日，包括乐歌在内的7家宁波企业共同出资组建的宁波数智跨境物流有限公司在梅山保税港区注册成立了。这个跨境电商物流产业园项目就是服务当地的跨境电商基础设施。
这只是开始。
一个值得注意的现象是，在这7家出资企业中，除了乐歌，有丰富全球化业务的民营企业宁波豪雅进出口集团有限公司也参与其中。从这一点可以看出，在宁波这个外贸业务蓬勃发展的城市，一些民企自己不仅做出口产品的生产者；当达到一定的规模和体量后，在“有能力”的时候，又开始涉足服务于跨境电商的基础设施投资——为产品出海“铺路架桥”。
从产品在工厂里生产到运往海外的一些重要环节，乐歌都在尽可能地成为主体。这样做的目的，是让中国企业在自主品牌的打造中获得更高的附加值；能自己通过驾驭物流等环节，拥有更多的话语权和主动权，增强抵御可能遇到的各种市场风险的能力。
项乐宏对我们说：“中国的跨境电商现在的确到了从‘贴牌出海’到‘品牌出海’阶段。”原因也很简单：产品的品质好了，国力强了，这是必然出现的改变。其实说到底，“就是现在你有能力做这一切了”。
在中国，从贴牌加工到品牌出海，这是中国外贸不同阶段的变迁历程，而乐歌是时代变迁中众多外贸企业的一个代表和缩影。
图1乐歌发展脉络图
资料来源：公司
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